Сентябрьская погрузка на РЖД: парадокс временного улучшения на фоне долгосрочного спада
По итогам сентября погрузка на сети Российских железных дорог составила чуть более девяноста одного миллиона тонн. Этот показатель демонстрирует снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, однако впервые за несколько месяцев негативная динамика смягчилась. Если сравнивать с летними месяцами, ситуация выглядит более оптимистичной, но при сравнении с докризисным периодом спад остается весьма существенным.
Что двигало рынок в сентябре
Частичное улучшение ситуации в сентябре было обеспечено за счет нескольких ключевых грузов. После заполнения складов заметно активизировались перевозки зерна. Положительную динамику также показали отгрузки минеральных удобрений, чему способствовала активизация экспорта.
Наибольшее внимание привлек уголь, погрузка которого впервые за долгое время вышла в плюс. Обычно это служит драйвером для грузооборота, однако в этот раз общий показатель в тонно-километрах, напротив, ухудшился. Аналитики связывают это с изменением логистики: в сентябре на сеть поступило больше грузов с ближних месторождений, в то время как август был сфокусирован на вывозе угля из Кузбасса. Кроме того, в конце лета сократилось количество брошенных поездов, но уже в сентябре задержки составов с углем в пути возобновились, что негативно сказалось на грузообороте.
Дополнительный объем перевозок обеспечили и внутренние поставки, связанные с ранним началом отопительного сезона.
Временный эффект или смена тренда?
Эксперты сходятся во мнении, что факторы, поддержавшие погрузку в сентябре, носят временный характер. Угольный «допинг», как выразился представитель одной из стивидорных компаний, может иссякнуть уже в середине осени.
Динамика по минеральным удобрениям также не выглядит абсолютно стабильной. Несмотря на повышенные прогнозы по экспорту, избыток зерна на мировых рынках в будущем может негативно повлиять на закупки российских удобрений.
Рост перевозок строительных грузов и цветной руды эксперты объясняют отложенным спросом после сильного спада в предыдущие месяцы, а не формированием новой восходящей тенденции.
Проблемные направления
Несмотря на отдельные позитивные сигналы, многие важные для РЖД номенклатуры остаются в глубоком «минусе». Значительно сократилась погрузка нефти и нефтепродуктов, что связано с продлением запрета на экспорт бензина и введенными ограничениями на вывоз дизельного топлива.
Существенное снижение демонстрируют черные металлы, лом черных металлов, кокс, химикаты и сода, а также промышленное сырье и цемент. Продолжают сокращаться перевозки лесных грузов.
Выводы и прогнозы
Таким образом, сентябрьское «оживление» погрузки связано в первую очередь с краткосрочными колебаниями рыночной конъюнктуры и сезонными факторами. Делать на его основании выводы о развороте тренда преждевременно.
Опрошенные эксперты формируют пессимистичные ожидания на октябрь, прогнозируя дальнейшее снижение объемов. Ноябрь, по мнению аналитиков, может еще больше ухудшить статистику РЖД, что указывает на сохранение системных проблем в грузоперевозках.
Diplog: летим в Италию, Республику Кипр, Латвию! Отправляем грузы авиацией из России быстро и с полным пакетом услуг: таможня, документы и доставка до двери. Выгодные тарифы на все направления!