Доставка в Ирак за 2-4 дня
Доставка грузов из России в Ирак, с оформлением на компанию или частное лицо.
Перевозим генеральные, ценные, дипломатические, фармацевтические, опасные, театральные декорации и другие нестандартные грузы в Ирак.
В стандартный пакет отправки включено экспортное оформление в России и авиа фрахт.
Возможны варианты доставки с таможенной очисткой груза (уплатой импортного НДС, пошлин, сборов) по прилету и доставкой до двери получателя.
Предварительные тарифы для авиа перевозки в Ирак
| Страна (город, аэропорт доставки) | 1-100кг, руб/кг | 100-300кг, руб/кг | 300-500кг, руб/кг |
|---|---|---|---|
| Ирак (BAGHDAD, BGW) | 510 | 230 | 207 |
| Ирак (BASRA, BSR) | 470 | 224 | 202 |
| Ирак (ERBIL, EBL) | 380 | 313 | 240 |
| Ирак (NAJAF, NJF) | 370 | 263 | 230 |
| Ирак (SULAYMANIYAH, ISU) | 913 | 594 | 582 |
Дополнительные сборы
- топливный сбор,
- сбор за безопасность выпуск авианакладной (AWB) 5000 RUB
Дополнительные услуги
- таможенное оформление на физ лицо 15 000 -20 000 руб, на юр. лицо от 15 000 руб
- оплата за товар поставщику 3%-6% от инвойса
- предоставление нашего юр.лица для таможенного оформления по запросу
Заказать доставку в Ирак
Механизм таможенного оформления грузов из России в Ирак
Ключевой момент: Вся таможенная система Ирака централизована и работает через единую онлайн-платформу «Асиаси» (Al-Asasy).1. Предварительные условия для импортера:
– Импортная лицензия: Для большинства товаров импортер в Ираке должен получить предварительную импортную лицензию (Import License) в Министерстве торговли (Ministry of Trade). Это первичный документ.
– Код импортера: У компании должен быть действующих коммерческий регистрационный номер в Ираке.
2. До прибытия груза:
– Контракт и инвойс: Российский экспортер должен предоставить контракт и коммерческий инвойс с обязательным указанием номера импортной лицензии иракского покупателя.
– Сертификат происхождения: Критически важный документ. Должен быть заверен Торгово-промышленной палатой России и легализован в Посольстве Ирака в Москве (апостиль не принимается). Часто требуют, чтобы в сертификате было прямо указано: «Данный товар не содержит израильских компонентов и не связан с Израилем».
3. Подача предварительной таможенной декларации (Pre-Declaration):
– Через систему «Асиаси» мы, как брокеры, загружаем все отсканированные документы (инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения, лицензию импортера) и заполняем электронную форму декларации.
– Система автоматически присваивает грузу предварительный регистрационный номер (PIN), который должен быть указан в транспортных документах. Без PIN ваш контейнер не будет принят к оформлению в иракском порту.
4. Прибытие и таможенный контроль:
– После прибытия судна в Умм-Каср или Аль-Басру (или грузовика через Турцию/Иран) документы сверяются с электронной предварительной декларацией.
– Таможенная оценка: Служба оценки (Customs Valuation Department) проверяет заявленную стоимость. Из-за санкций и сложностей с платежами цены из России часто подвергают тщательной проверке. Могут запросить подтверждение оплаты или аналогичные инвойсы.
– Физический досмотр: Практически все грузы из России проходят 100% физический досмотр (рентген и вскрытие) сотрудниками таможни, службы безопасности и иногда контрразведки. Это самая длительная процедура, может занимать от 3 до 14 дней.
5. Расчет и уплата пошлин:
– После утверждения стоимости и прохождения досмотра система рассчитывает все сборы. Мы (импортер) оплачиваем их через уполномоченные банки, которые интегрированы с «Асиаси».
– После подтверждения оплаты в системе появляется разрешение на выпуск.
6. Выпуск и получение груза:
– Получаем штамп «Выпуск разрешен» в системе и на бумажных документах.
– Уплачиваем портовые сборы и сборы терминала (DEMURRAGE DETENTION). Внимание: Сроки бесплатного хранения в порту Умм-Каср очень короткие, задержки из-за досмотра ведут к огромным штрафам.
Запреты и ограничения на ввоз из России в Ирак
• Абсолютные запреты:– Алкогольная продукция.
– Наркотические вещества и сырье для них.
– Свинина и продукты из нее.
– Порнографические материалы.
– Оружие и боеприпасы (без специального разрешения МВД/МО).
– Израильские товары или товары со следами израильского происхождения.
• Жесткие ограничения (требуют специальных разрешений министерств):
– Фармацевтика и медицинское оборудование (требуют регистрации в Министерстве здравоохранения — процесс долгий и коррупционный).
– Телекоммуникационное оборудование (разрешение от Министерства связи).
– Химикаты и удобрения (разрешение Министерства промышленности и МВД).
– Семена и сельхозрастения (фитосанитарный сертификат).
– Книги, фильмы, медиа (могут быть проверены на соответствие нормам морали).
Импортные пошлины, налоги и сборы в Ираке на 2025-2026 гг.
1. Таможенная пошлина (Customs Duty): Зависит от кода ТН ВЭД (используется 8-значная кодировка HS Code). Основной диапазон: 5% — 30%. Есть льготные ставки для некоторых товаров развития (0%), высокие — для предметов роскоши.2. Налог на реконструкцию Ирака (Reconstruction Surcharge / Tax): 5% от стоимости CIF. Уплачивается всегда, поверх пошлины.
3. Импортный налог с продаж (Sales Tax on Import): Аналог НДС. Стандартная ставка: 0%. Однако для некоторых товаров (автомобили, предметы роскоши, электроника) может устанавливаться специальный налог.
4. Акцизный сбор (Excise Tax): Применяется к ограниченному кругу товаров. Например, на табак, безалкогольные газированные напитки. Ставки высокие, до 200%.
5. Портовые и терминальные сборы: Не являются налогом, но составляют значительную часть затрат. Зависят от веса, объема и типа груза. Могут быть сравнимые с пошлиной.
Итого, общая фискальная нагрузка (пошлина + сбор) чаще всего составляет 10-35% от CIF-стоимости.
Товары в структуре экспорта и импорта между Россией и Ираком 2025-2026 гг.
Экспорт из России в Ирак:1. Пшеница и зерно.
2. Рафинированное подсолнечное масло.
3. Сахар (белый свекловичный).
4. Стальной прокат и металлоконструкции (для строительства).
5. Трубы большого диаметра (для нефтегазовой отрасли).
6. Электрооборудование и трансформаторы (для энергосетей).
7. Грузовые автомобили (КАМАЗ, Урал) и запчасти к ним.
8. Среднемагистральные пассажирские самолеты Sukhoi Superjet.
9. Вертолеты (гражданские модификации Ми-8/17).
10. Зерноуборочные комбайны и сельхозтехника.
Импорт в Россию из Ирака:
1. Сырая нефть.
2. Финики свежие и сушеные.
3. Кожаное сырье.
4. Строительный камень (травертин).
5. Шерсть.
6. Некоторые виды сухофруктов.
7. Экстракт лакрицы (солодки).
8. Минеральные удобрения (в небольших объемах).
9. Рукодельные ковры.
Совет российским экспортерам, планирующим работать в Ираке
1. Работайте только через проверенного иракского партнера. Без местной компании с опытом, связями и ресурсами вы потеряете время и деньги. «Офшорные» посредники из ОАЭ часто усложняют процесс.2. Инвестируйте в личные отношения. Приезжайте в Багдад, Эрбиль, Басру. Деловые ужины, чаепития, проявление уважения к местным традициям решают больше, чем идеальный контракт.
3. Заранее и детально согласуйте все условия оплаты. Из-за санкций переводы в USD/EUR из Ирака проходят через множество проверок и могут блокироваться корреспондентскими банками. Рассмотрите варианты в AED (дирхамы ОАЭ), CNY (китайские юани) или RUB. Используйте аккредитивы.
4. Уделите максимум внимания документам. Ошибка в сертификате происхождения или отсутствие печати Посольства Ирака — гарантированная задержка груза на 2-4 недели.
5. Будьте готовы к неформальным платежам (факультативные сборы). На всех этапах — от получения визы до досмотра контейнера — могут возникать «операционные расходы». Заранее заложите их в стоимость проекта и обсудите, кто их берет на себя, с вашим иракским партнером.
6. Страхуйте политические и коммерческие риски. Используйте страхование ЭКГАР (Российский экспортный центр) и изучайте условия force majeure.
Деловой климат в Ираке на 2026 год
• Политическая нестабильность: Частая смена правительства, протесты, влияние региональных держав (Иран, Турция, США) создают постоянный фон риска.• Двойственная экономика: Огромные доходы от нефти vs. разрушенная инфраструктура, коррупция и бюрократия. Государственные контракты (на продукты, строительство) — основной драйвер для иностранных компаний.
• Безопасность — улучшение с оговорками: В крупных городах и на юге (нефтяной пояс) относительно спокойно. Север (Киркук, Мосул) и запад (Анбар) остаются зонами повышенного риска. Персональная охрана для экспатов — норма.
• Окно возможностей в реконструкции: После войны с ИГИЛ существует гигантская потребность в строительстве, энергетике, транспорте, сельском хозяйстве. Конкурентов из Запада меньше.
• Коррупция как системная проблема: Занимает низкие места в международных рейтингах. Бюрократия часто используется для извлечения неформальных платежей.
• Разделение на «зеленую» и «красную» зоны: В Багдаде жизнь сосредоточена в укрепленной «Зеленой зоне». Бизнес требует постоянного перемещения между зонами, что осложняет logistics.
• Региональные различия: Курдский автономный регион (Эрбиль) имеет свою таможенную и регуляторную систему, более либеральную и безопасную, но со своими политическими рисками.
• Вывод: Ирак — это рынок для терпеливых, хорошо капитализированных и готовых работать в условиях высокого риска компаний. Награда может быть велика (госконтракты, лояльность партнеров), но путь к ней вымощен бюрократией, неопределенностью и необходимостью глубокого погружения в местный контекст. Не идите сюда в одиночку.